2. óra ea

Országok listájaHungarySzegedi TudományegyetemTermészettudományi és Informatikai Kar (SZTE-TTIK)Nem tanári szakokBiológia BScMindennapok KémiájaKiadott Anyag2. óra ea

MOTORHAJTÓ ANYAGOK
·kolaj ·kolajfeldolgozás

MOL termékek: ·bitumenek ·földgáz ·kenanyagok ·PB gáz ·üzemanyagok és ftanyagok ·vegyipari termékek

Szabványok
ld. lent, illetve 2005-tl: - üzemanyagok kéntartalma max. 0,005% - benzinek (egészségre káros) aromástartalma a jelenlegi 42%-ról max. 35%-ra csökken

Termékek ·autógáz (MSZ EN 589) ·benzin (MSZ EN 228:2000) ·gázolaj (MSZ EN 590:2000) ·(tüzelolaj) ·(ftolaj) ·(pertol koksz) ·kerozin (,,Jet A-1 sugárhajtóm üzemanyag" MSZ 10870: 1995) ·(világító petróleum)

Belségés motorok
·dugattyús motorok ­ szikragyújtású (Otto) motorok ­ kompressziógyújtású (Diesel) motorok ·gázturbinák

Motorbenzin minségi tulajdonságok:

Otto motor kívánalmai () környezetvédelmi elírások

· relatíve szk forráspont tartomány (~30-210oC, tél/nyár) alacsony fp frontoktánszám · ne tartalmazzon ­ gyantásodásra hajlamos anyagot ­ korróziót okozó vegyületeket ­ savakat, lúgokat · kompressziótrés oktánszám (1926-tól) 0 n-heptán 100 izo-oktán

kolajfeldolgozás nyersbenzin: 50-60 oktánszám további átalakítás adalékanyagok adalékanyagok ·fém-alkil (pl. ólom-tetra-etil): 1923-tól a 90-es évekig PbO(sz) +etilén-diklorid PbCl2(g)

oktánszám kiterjesztése 100 fölé (néhány ml/l)

·oxigéntartalmú adalékok (alkohol, éter): jelen + jöv
csökkentik az olajfüggséget javítják a benzin minségét (oktánszám n)

tökéletesebb égés (CO, CH, NOx emisszió csökken)
­ MTBE (metil-tercier-butil-éter) oktánszám: 110-120 10% a benzinben 2-3 oktánszám emelkedés Magyarországon 1982-tl, Dunai Finomítóban 1994-tl ­ etanol: <5% nincs mszaki probléma

Ólmozatlan Minségi jellemzk megnevezése Normál En-91 91 82,5 Szuper Esz-95 95,0 85,0 5 Szuper-plusz Esz-98 98 88

Kísérleti oktánszám (RON), legalább Motor-oktánszám (MON), legalább Ólmozatlan, legfeljebb mg/l

Srség, (15 °C-on), kg/ml Kéntartalom, legfeljebb mg/kg Oxidációs stabilitás, legalább, perc Gyantatartalom (oldószerrel mosott), legfeljebb, mg/100ml Rézlemez-korrózió 3 ó, 50°C-on fokozat Küls Szénhidrogéncsoportok % (V/V) -olefintartalom legfeljebb 21,0 -aromástartalom legfeljebb 42,0 Benzoltartalom, legfeljebb % (V/V) Oxigéntartalom, legfeljebb % (m/m) Oxigéntartalmú szerves vegyület legfeljebb % (V/V) Metanol Etanol Izopropil-alkohol Izobutil-alkohol Terc.-butil-alkohol Éterek (5 vagy több C atommal) Egyéb oxigént. szerv. vegyület Gznyomás (DVPE)/kPa: nyáron/télen Desztilláció, átdesztillált mennyiség % (V/V) 70°C-ig, E 70 nyáron/télen 100°C-ig, E 100 nyáron/télen 150°C-ig, E 150 legalább VFP, legfeljebb °C Desztillációs végforrpont maradék, legfeljebb % (V/V) Gzzárindex, VLI, legfeljebb % (V/V) Szín zöld

720-775 150 360 5 1. osztály Tiszta és átlátszó 18,0 42,0 1,0 2,7 3 5 10 10 7 15 10 45-60/60-90 20-48/22-50 46-71/46-71 75 210 2 1150 színtelen színtelen 18,0 42,0

OLAJÁR VÁLTOZÁSA
60 50 40

USD

30 20 10 0 1945

1955

1965

1975 év

1985

1995

2005

Kerozin (petróleum) sugárhajtású repülgépek üzemanyaga SZIGORÚ NEMZETKÖZI SZABVÁNYOK! szempontok: szélsséges körülmények közötti üzemeléshez · oktánszám · fp-tartomány (150-250oC), elpárologtathatóság · stabilitás · hidegtulajdonságok · ftérték gazdaságosság követelmények · ­60oC-ig ne legyen kristálykiválás (víz, paraffin) ­ dugulás · aromástartalom max. 20-22% ­ dugulás · kéntartalom max. 0,0005% adalékok: oxidációs inhibítor, rézdeaktivátor (Cu a stabilitást rontja), korróziós inhibítor, jegesedést gátló inhibítor, elektrosztatikus disszipátor (szivattyúzás tz- és robbanásveszély)

Gázolaj kolaj atm. desztillációja 250-360oC tartomány (50-es cetánszám) fagypont fölött általában közvetlenül felhasználható összetétel klímától függen változik
Diesel-motor: kompresszió srített leveg ebbe fecskendezik a gázolajat öngyulladás Diesel-kopogás: beporlasztástól a gyulladásig eltelt id nagy öngyulladás empirikus mértéke: cetán-szám 100 ­ cetán (n-C16-paraffin) 0 ­ alfa-metil-naftalin anilinpont

követelmények:

- porlaszthatóság - dermedéspont - legyen ellentéte a benzinnek gyulladási késés okai: - motorkonstrukció - üzemanyag + leveg belépési T - porlasztás mértéke - üzemanyag összetétele

Minségi jellemzk megnevezése Srség 15 °C-on kg/ml Cetánszám Cetánindex Átdesztillált mennyiség % (v/v) 250 °C-ig 350 °C-ig 370 °C-ig Kinematikai viszkozitás 40 °C-on mm2/s CFPP (hidegszrhetségi határhmérséklet), nyáron/télen °C Lobbanáspont °C Kéntartalom % (m/m) Korróziós hatás rézlemezen (3 óra, 50°C) fokozat Hamutartalom % (m/m) Víztartalom mg/kg Kokszosodási maradék (10%-os lepárlási maradékból) % (m/m) Összes szennyezdés mg/kg Oxidációs stabilitás g/ml Kenképesség, korrigált kopási bemaródási átmérje (wsd 1,4) 60 °C-on

Határérték legalább legfeljebb 820 49 46 <65 85 95 2,00 +5/-20 55 felett 0,05 1.osztály 0,01 200 0,30 24 25 460 4,5 860

,,Olajszkítés" háztartási tüzelolaj dieselolaj színezés ferrocénnel

szkítés: ellentétes folyamatban, tömény savval

Autógáz
Hajtóanyag jellemzõk Sûrûség 15 °C-on Energiasûrûség MJ/kg, MJ/l Forráspont Gyulladáspont Oktánszám Benzin 0,73 44,0/31,4 +25/+110 220 92-98 Gázolaj 0,84 42,5/35,7 +150/+360 340 LPG 0,55 46/25 0/-42 500 100-105 CNG 0,14-0,16 48/8 -163 540-600 118-120

LPG, Liquefield Petroleum Gas: gyakorlatilag megegyezik a palackos háztartási pébé gázzal CNG, Compressed Natural Gas: gyakorlatilag a háztartási vezetékes gáz (metán) 200 bar nyomáson

Alternatív motorhajtó anyagok okok: kolajkészletek végessége esetleges árrobbanás kolaj hiánya (Németország, Dél-Afrika) szén: a jelenlegi kolajárak mellett nem gazdaságos · olajpala: fiatal kerogén, kolajképzdés még nem ment végbe (lepárlással kolaj, földgáz) · olajhomok: nehézolajat tartalmazó kzet (készlet nagy, melegítés gond) · földgáz: kis energiasrség cseppfolyósítás, kompresszió (Ottoés Diesel-motor is) elnyök:
­ magas oktánszám nincs kopogásgátló adalékanyagok ­ kevesebb rákkeltõ hatású, policiklikus aromás vegyület a kipufogógázban ­ a nitrogénoxid (NOX) kibocsátás 20-40%-kal, a szénmonoxid (CO) 60-90%-kal, a szénhidrogén (CH) 40-60%-kal kevesebb mint benzinüzemben ­ szilárd részecskék (PM) a gázüzemû autók kipufogógázában nem találhatók ­ nagyobb hidrogén tartalom a légkörbe jutó széndioxid (CO2) mennyisége kisebb

A földgázüzemre átalakított gépkocsi és folyékony üzemanyagú gépkocsik emissziójának összehasonlítása Összetev Szén-dioxid Szén-monoxid Nitrogén-oxidok Nem metán CH Benzol Kén Csökkenés a benzin- Csökkenés a dízelüzemhez képest üzemhez képest 22-24% 10% 76% kb. azonos 83% 80% 88% 80% 99% 97% 100% 100%

· hidrogén napenergia villamosenergia vízbontás H2 (nagy beruházási költség) H2 srítése, tárolása megoldatlan (cseppfolyósítás költséges)
Biomassza: mindenfajta szárazföldi és vízi vegetáció átalakítási eljárások: - égetés: hvé, gzzé, elektromos árammá - gázosítás: körülményektl függen H2, CO, CH4 - folyadékká alakítás: fermentáció alkohollá · alkoholok elállítás: biomasszából fermentációval (metanol csak elméletben) kiindulási anyag (földrajzi paraméterek függvénye): cukorrépa, cukornád, cukorköles, kukorica, burgonya, búza, melasz önálló üzemanyagként: új motor (ftérték kisebb 1 l benzin 1,2-1,3 l etanol) 6-20% keverék: karburátorcsere

· növényi olajok dízel üzemanyag helyettesítése (1980 óta vizsgálják) túltermelés:USA: szójaolaj, Európa: repce, kukorica Délkelet-Ázsia: pálmaolaj, Fülöp-szgk.: kókuszdió ftérték: kb. azonos, mint a dízelolajé gyúlékonyság azonos illékonyság kisebb viszkozitás 10× nagyobb csak átalakított motorral :-( DE!!! rossz porlasztás tökéletlen égés kokszlerakódás gyantaképzdés kenolaj besrsödése

gázolaj-növényolaj keverék: a fenti problémák elkerülhetk, CHemisszió alacsonyabb repceolaj-metilészter: teljesen hasonlít a gázolajra elnyei: - motorátalakítás nélkül nincs többletköltség - tisztán vagy keverve - nem mérgezek, gyorsan lebomlanak - Pb , SO2 , halogén - kevesebb korom és CH - jól gyullad egyenletes üzem - kevesebb energiával termelhet, mint amennyi nyerhet - CO2-neutrális, kibocsátást a növények elnyelik · elektromos jármvek

Növényolaj-metilészterek, valamint a gázolaj fizikai és kémiai alaptulajdonságai Metilészterek Srség Viszkozitás 15°C-on 40°C-on Cetánszám Jódszám g/l mm2/s Pálmaolaj 872-877 4,3-4,5 64-70 52 Repceolaj 882 4,2 51-60 114 Szójaolaj 880 4,0 46-56 131 Gázolaj 830-840 1,2-3,5 51 Égésh MJ/kg 37,0 37,2 37,1 42,7 MJ/l 32,4 32,8 32,7 35,5

Gépjármvek tipikus kipufogógáz összetétele Komponens Otto-motorok Dízel-motorok Hatás nitrogén 74-77 tf% 76-78 tf% nem oxigén 0,1-3 tf% 2-14 tf% mérgez szén-dioxid 5-12 tf% 6-12 tf% vízgz 3-6 tf% 0,5-6 tf% hidrogén 1500-2500 ppm 20-500 ppm szén-monoxid 0,5-10 tf% 100-2000 ppm mérgez szénhidrogének 100-10000 ppm 10-500ppm nitrogén-oxidok 50-2000 ppm 800-5000 ppm kén-dioxid 0-10 ppm 100-1000 ppm környezetkárosító aldehidek 0-200 ppm 0-50 ppm korom 0-10 mg/m3 10-1100 mg/m3 policiklusos aromások 0-10 mg/m3 10-20 mg/m3 rákkelt

Gépjárm katalizátorok szigorú környezetvédelmi elírások káros anyagok: CO, nitrogén-oxidok, szilárd részecskék, VOC (Volatile Organic Compounds = illékony szerves vegyületek) gépkocsikban 1975-tl elírások: - 160e km-ig - nem-metán CH <0,08 g/km - CO-kibocsátás <1 g/km - NOx-kibocsátás <0,125 g/km katalizátor: Pt, Rh, Pd kerámia monolitvázon végtermékek: N2, H2O, CO2 Rh (autónként 0,18-0,30 g) NO N2 Pt (autónként 0,9-2,3 g) CO, CH oxidációja Pd Pt-hoz hasonló, csak jóval nagyobb mennyiségben



Hasonló témájú dokumentumok

Hozzászólások

2.zh 7. 8. ágazati algebra algoritmusok bűnperek egyiptom élettan építésszervezés 1 építészet fogyasztói forgó mozgás fotoszintézis gazdjog gépgyártás gyakorlat 1 idegenforgalom japán jogi alaptan kiselőadás kollokvium környezeti számvitel lengéstan levelező lineáris linguistics lophotrochozoa magyar premodern matrix mezőgazdaság nemzetközi gazdaságtan növényélettan növényszervezettan jegyzetek oktatói kiadott anyag öregedés paulovics pavic polgár politológia posztmodern puska stat szili társadalom társadalom történet ter.védelem töri világirodalom 2. víz