műszaki leírás
Országok listája
HungaryBudapesti Műszaki és Gazdaságtudományi EgyetemÉpítőmérnöki KarépítőmérnökiKözlekedéstervezés I.
Házikműszaki leírás
2007.11.28 10:23:27
Az alábbi szöveg egy formázás és képek nélküli előnézete a dokumentumnak. A tökéletes megjelenítéshez jelentkezz be, majd töltsd le a dokumentumot.
Tartalom
ElQzmények
Feladatként azt kaptam, hogy az Út- és Vasútépítési TanszéktQl kapott térképen (M=1:10000), az általuk kijelölt két pont között másodrendq utat tervezzek. A feladat megoldására két változatot is készítettem. Mindkét esetben a tervezési sebesség 90 km/h volt. Végleges kidolgozásra az 1. változat került.
Vonalvezetés
Helyszínrajz
1. változat
A domborzati viszonyoknak köszönhetQen, törekedtem kevesebb ív használatához, lehetQséget hagyva ezzel három helyen is a biztonságos elQzéshez.
A használt ívsugarak 600m, 750m, és 1400m voltak. A kijelölt két pont között 3 méter volt a színtkülönbség.
2. változat
Ez a tervezet kevésbé volt szerencsés a végül kidolgozásra került 1 változathoz képest. A domvorzati viszonyok nehezen voltak követhetQk,s így a két pontot összekötQ szakasz 800 méterrel hosszabb lett a véglegeshez képest. Továbbá elkerülhetetlen volt az ív domború lekerekítésbe való elhelyezése. Mindezen tények az elsQ tervezet kidolgozását indokolták.
Hosszelvény
1.változat
Az esés és emelkedés mértéke sehol sem haladta meg az 1.7(-ot. Az útpálya azért nem azonos lejtéssel megy végi a két pont között, mert így kevésbé kellett a helyszínrajzon az útpályát ívekkel tördelni.
2. változat
Az esés és emelkedés mértéke sehol sem haladja meg az 1,6%-ot. Az útpálya megtervezésekor törekedtem a bevágás és ráhordás arányának kiegyenlítésére.
Mqtárgyak
Az út vonalvezetése során 3 vízfolyást is keresztezni voltam kénytelen. Igyekeztem a vízfolyásokat lehetQleg a merQlegest minél jobban megközelítQen átszelni.Ehhez 3 kerethidat volt szükséges beiktatni egyenként 1 méteres szerkezetvastagsággal 750, 2200, és 3800-ik méternél.
Keresztezések, csomópontok
Egyik változat sem tartalmaz keresztezéseket, csomópontokat.
Környezetvédelem
A feladat megoldásakor nem voltak figyelembe veendQ szempontok.
Összehasonlítás
Az 1. változat rövödebb, mint a 2. változat, ráadásul az 1. változat hosszelvény tekintetében szerencsésebb, kevesebb földmunkát igényel, mely csökkenthet a beruházás költségeit.
Számítás
Pontok számítása Koordináták Irányszög fQértéke
( Irányszög
( Távolság
m Ívadatok Szelvény Az ívek közötti egyenes hossza X(m) Y(m) ( R T Ih I.E. I.V. A 42 124 22,2296 337,7704 144,50 S1 157 77 34,4320 34,4320 184,82 56-04-05 1400 754,794 1372 0+500 1+872 500 S2 316 186 52,5946 307,4054 119,82 87-51-13 600 569,644 921 2+515 3+436 643 S3 420 50 37,4762 37,4762 76,22 93-12-04 750 750,928 1222 3+829 5+051 393 B 480 96
Vasút
ElQzmények
Feladatként azt kaptam, hogy az Út- és Vasútépítési TanszéktQl kapott térképen (M=1:10000), az általuk kijelölt két pont között vasút vonalat tervezzek. A tervezési sebesség 70 km/h volt.
Vonalvezetés
Helyszínrajz
A megadott két pont között, egy kisebb domb található, melyet a vasút kötöttségei miatt kénytelen voltam megkerülni. A vonalvezetésében 7 ív található, melynek köszönhetQen a kijelölt semlegesvonalat sikerült igen jól megközelíteni.
Hosszelvény
A megadott túlemelés mértéke 12 ezrelék volt. Az elkészült nyomvonal 9,09 ezrelékes emelkedéssel készült el. A hosszelvény a jól megközelített semlegesvonalnak köszönhetQen csak csekély bevégésokat,és töltéseket tartalmaz. Ez a költség-takarékosság szempontjából sem elhanyagolható.
Mqtárgyak
2 db egyenként 1 méter nyílású csQátereszre volt szükség a töltéseknél,a 750, illetve 5700-ik méternél.
Keresztezések, csomópontok
Egyik változat sem tartalmaz keresztezéseket, csomópontokat.
Környezetvédelem
A feladat megoldásakor nem voltak figyelembe veendQ szempontok.
Számítás
Pontok számítása Koordináták Irányszög fQértéke
( Irányszög
( Távolság
m Ívadatok Szelvény Az ívek közötti egyenes hossza X(m) Y(m) ( R T Ih I.E. I.V. A 27,5 98 54,1402 305,86 93,034 655 S1 82 22,6 23,6392 23,639 133,175 76-17-07 350 282,31 466 6+55 11+21 713 S2 204 76 80,6145 80,614 61,321 57-33-37 650 352,739 653 18+34 24+87 129 S3 214 136,5 47,5499 47,55 87,414 33-56-52 400 118,73 237 26+16 28+53 477 S4 273 201 14,3003 345,7 105,262 62-15-41 450 269,587 489 33+30 38+19 536 S5 375 175 85,8851 274,11 69,68 70-52-59 350 252,357 433 43+55 47+88 185 S6 380 105,5 13,7716 346,23 52,51 73-30-08 350 254,82 449 49+73 54+22 128 S7 431 93 56,5674 303,43 61,711 43-12-02 350 137,149 264 55+50 58+14 486 B 465 41,5
Balogh András EG3GKZ
Hasonló témájú dokumentumok
Egyelőre még egyetlen hasonló témájú file sincs feltöltve a rendszerbe
A mások által feltöltött dokumentumokat értékelheted. Ha úgy ítéled meg, hogy a vizsgára való felkészülés szempontjából hasznos volt egy dokumentum, akkor adj rá sokcsillagos értékelést.
Ha hibákat tartalmaz, vagy egyéb probléma van vele, akkor keveset.
A dokumentumok sorrendje az értékelések alapján adódik. Ami fentebb van a listában, azt hasznosabbnak ítélték társaid. Az új dokumentumok pedig (értékelések hiányában) szintén a lista tetején kezdenek.
Hozzászólások
Ha észrevételed van egy dokumentummal kapcsolatban (például hibát találtál benne), akkor a Hozzászólások részben jelezheted. Az olyan jellegű kérdéseket mint pl.: A 2. feladat 4. sorából milyen átalakítással jutottunk az 5. sorban szereplő képlethez? - szintén ide érdemes írni
Egy tipp az oldalhoz! - Üzenj az összes olyan hallgatónak aki felvett egy bizonyos tantárgyat! Hasznos lehet ha egy tárggyal kapcsolatban olyan kérdéseid merülnek fel mint pl
- Hol lesz a vizsgamegtekintés?
- Meddig kell tudni az anyagot?
- Mely részeket adták le előadáson a könyből?
- stb...
Az üzeneted így ahhoz a célcsoporthoz jut el, akik együtt hallgatják veled a tárgyat. Ehhez kattints az Üzenetekre, ezután válaszd ki a tantárgyat a saját tárgyaid közül, majd kattints az Üzenet írására.
Egy felsőoktatási közösségi oldal amely segít kapcsolatot tartani a hallgatók között, így segítséget nyújt a sikeres tanulmányokhoz...
